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| | Kurze technische Beschreibung der Modellschiffe |
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| - Das Original wurde 1980 erbaut aus Kistenbrettern
- Ab 1995 originalgetreue Wiederherstellung aus Sperrholz
- im Gegensatz zum Original in Spantbauweise gefertigt
- Antrieb durch 280er Mabuchi-Kleinmotor,20er Dreiblattschraube
- Akkus 1000mAh,5 NiCd-Zellen,Fahrregler Robbe 2A
- Länge 430mm
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- Erbaut 1983 in Spantbauweise als Lastenseglermodell
- ab 1991 heutiges Aussehen durch Umbau, Motorisierung
- seit 1995 stillgelegt
- das Schiff wurde durch einen 6V PIKO-Spielzeugmotor über ein Getriebe bewegt.Die Segel wurden über eine selbstgefertigte Seilwinde gestellt, deren Getriebe aus einem Spielzeugpanzer stammte,
- Relaissteuerung über Zweikanalschalter(Conrad-Bausatz)
- Die Fahrspannung konnte wahlweise an die Segelwinde oder den Motor geschaltet werden
- Länge 480mm
- Das Schiff ist als Standmodell erhalten,
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- Erbaut 1999 in Spantbauweise
- grösstes Schiff der FRS,derzeit am häufigsten eingesetztes Modell
- Antrieb über LRP-Truckregler,2x600er LRP-Racingmotore,Getriebe,40er Rennschrauben
- 2 Bleiakkus 7,5Ah, 12V
- Höchstgeschwindigkeit 16km/h
- Länge 1080mm
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- Erbaut 2001 in Spantbauweise,Sperrholz
- schnellstes Schiff der FRS,Hydro-Speed,355/50/4er Plettenberg-Motor;marinisierter 100A Flugregler
- 52er Hydro-Zweiblattpropeller,30NiCd Zellen,3000mAh
- Höstgeschwindigkeit 45km/h
- Länge 880mm
- siehe auch Baubericht
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- erbaut 1982 in Spantbauweise
- kleinstes Schiff der FRS,ohne Motor,Mast konnte nach hinten gekippt werden,Segel von Hand einstellbar
- 1984 stillgelegt, Umbau 2002 begonnen
- seit 2006 wieder fahrbereit
- Länge 410mm
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|  | - erbaut 1983 in Spantbauweise,war im DDR- Handel als Materialsatz,,Sowjetisches Minensuchboot" erhältlich
- 1993 Neuaufbau, weitestgehende Herstellung des Originalzustandes nach Bauplan
- 1997 stillgelegt, Reaktivierung warscheinlich
- Länge 560mm
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- erbaut 1983 ursprünglich Materialsatz,,Sowjetisches Minensuchboot"
- gleichzeitig mit MS Erdkröte erbaut
- 1985 Umbau zum Fahrgastschiff
- 1993 Neuaufbau zum Fahrgastschiff gleichzeitig mir MS Erdkröte
- 1997 stillgelegt,bleibt als Standmodell erhalten
- Länge 560mm
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- erbaut 1981 in Spantbauweise, war im DDR Handel aus Materialsatz,,Kajütboot Müritz" erhältlich
- 1993 moderater Umbau, 2001 Totalrekonstruktion,
- Antrieb über Conrad-Fahrregler 6A,7,2V NiCd-Sub-C,400er Motor,Getriebe, 35er Zweiblattpropeller,Höchstgeschwindigkeit 8,6km/h
- ist eines der beliebtesten FRSchiffe
- Länge 670mm
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- erbaut 1982, ursprünglich Materialsatz,,Raketenschnellboot",Spantbauweise
- 1992 Umbau zum Patroullienboot nach Bauplan aus der GST-Zeitschrift,,Modellbau heute"
- erstes FRS Modell mit Fernsteuerung
- 1997 stillgelegt,seit Januar 2008 wieder fahrbereit
- Länge 560mm
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- erbaut 1997 nach Bauplan,,Motorausbildungsboot MAB14" aus GST-Zeitschrift ,,Modellbau heute"
- Spantbauweise,Leistenbeplankung(siehe Spantenriss)
- Antrieb über Conrad-Fahrregler 6A,7,2V NiCd-Sub-C, 400er Motor,25er Dreiblattschraube
- Länge 550mm,zur Zeit nicht fahrbereit
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- erbaut 1998,Umbau aus Kajütboot Müritz(siehe Laubfrosch) zum Bergungsschiff
- Rumpf baugleich mit Laubfrosch, um 50mm verlängert
- Antrieb über Conrad-Fahrregler SP1500 7,2V 3000er NiCD-Zellen
- 2x 400er Motor,Getriebe, 35er Zweiblatt-Schrauben
- Länge 710mm
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|  | - erbaut 2000 in Spantbauweise
- erstes FRS-Rennboot,Antrieb war baugleich mit Seefrosch 3
- 2003 stillgelegt,soll einen leistungsstärkeren Antrieb erhalten,Höchstgeschwindigkeit 23km/h
- Länge 830mm
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- erbaut 1986, ab 1994 durch Umbau heutiges Aussehen
- als Vorbild diente Zeitschrift,,vom Original zum Modell" U-Boot-Typ 7C
- taucht dynamisch,lenzbare Flutkammern unterstützen den Tauchvorgang,ist in 36sec tauchfähig
- 2004 stillgelegt,seit Januar 2008 im technischen Umbau
- Länge 1100mm
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- Seegestützte selbstfahrende Kameraplatform
- Kamerabehälter kann aus der Ferne um 360 Grad gdreht werden
- 600er Motor,Getriebe 1:3 Untersetzung,32er Zweiblattschraube
- Fahrregler 30A,Vorwärts und Rückwärtsgang
- Luftkühlung des Reglers und des Motors durch CPU-Lüfter
- Fahrspannung 12V aus Bleiakkus 7,2A
- Länge 700 mm
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